Hier gibt es einen Elkins für 1000 €:
Der Wohnwagen basiert auf einem Roland Cargo Kit Fahrradanhänger-Grundchassis. Darauf wurde in zwei Ebenen hauptsächlich aus 25x25x2mm Alu-Vierkantrohren ein stabiler Bodenrahmen aufgebaut.
Mit Schloßschrauben wurden darauf 6,5 mm starke Birken-Siebdruckplatten als Boden montiert. Dieser ist mittleren/hinteren Bereich aufklappbar. Zwischen dieser Bodenplatte und den Quertraversen aus Alu-Vierkantrohren befindet sich in der Ebene des Haupbodenrahmens eine Schicht aus 25mm starken XPS-Platten als thermische Isolierung.

Unter dem aufklappbaren Bodenbereich befinden sich zwei Aufbewahrungsboxen, in die so einiges an Reisegepäck und Kleinkram hineinpasst. Man kann nun entweder nur den Deckel abnehmen oder eben die Kiste/n ganz herausheben, wodurch sich eine Bodenöffnung nach außen ergibt. Nun kann man sich auf die geöffnete Klappe setzen und seine Beine durch die Luke nach unten auf den Erdboden stellen, d.h. man kann ganz normal mit angewinkelten Beinen witterungsgeschützt im Fahrradwohnwagen sitzen.

Der Zugang ins Innere erfolgt über eine große, nach oben öffnende Heckklappe, die über ein Spanngummiband offen gehalten werden kann. Die Heckklappe kann über je ein Briefkastenschloss an jeder Seite verriegelt und auch abgeschlossen werden. Innen und außen befindet sich im mittleren Bereich noch ein Griff. Da die Heckklappe doppelwandig ausgeführt ist, kann man das darin eingefasste Fenster aus Polyethylen zum Öffnen nach unten schwenken. Oberhalb der Heckklappe befindet sich, ebenso seitlich der Bodenplatte im Frontbereich eine Zwangsbelüftung.

Hinter dem linken Radkasten habe ich eine Leiste mit vier Schaltern eingebaut. Über den oberen kann ein LED-Strip am Dachhimmel zur Beleuchtung des Innenraums geschaltet werden, über die beiden unteren die Rückleuchten bzw. die beiden vorderen weißen zusammen mit den seitlichen gelben Positionsleuchten. Auf dem linken Radkasten befindet sich ein Ablagefach, in dem ein Kabel mit Pfostenstecker austritt, woran man eine 12V-Stromversorgung für die Elektrik anschließen kann. Ich benutze dazu eine Powerbank, die genau in dieses Fach passt und ggf. mit erworben werden kann.

An der Decke im Zentrum der Kuppel habe ich ein kleines aufklappbares Bullaugenfenster eingebaut, durch das man in den Himmel blicken kann. Die Wände sind auf der Innenseite mit alukaschierter Luftpolsterfolie beklebt.
Der kuppelförmige Aufbau selbst ist aus 4mm dicken Polycarbonat-Stegdoppelplatten gebaut und mittels Edelstahl-Spenglerschrauben mit dem Grundrahmen verbunden.

Der Fahrradwohnwagen steht nun seit etwa einem 3/4 Jahr draußen und hat sich bisher als absolut dicht (regelmäßig kontrolliert) und sturmsicher erwiesen.

Der Wohnwagen ist noch nicht ganz fertiggestellt. Es fehlt noch die Außenlackierung bzw. -folierung. Außerdem sollte man über die Installation einer Bremse nachdenken, da der Hänger leer etwa 45 kg wiegt. Ferner ist die von mir erdachte Stützenkonstruktion zwar stabil aber von der Handhabung her sicherlich verbesserungswürdig.

Abmessungen:
Länge (ohne Deichsel, mit Dachüberstand): ca. 2,25m
Breite: 0,93m
Höhe: ca. 1,5m
Innenbreite: 0,92m (max.)/ 0,62m (zwischen den Radkästen)
Innenhöhe: 1,15m
Liegefläche: 1,95m x 0,62m

Der Preis ergibt sich lediglich aus den Kosten für das Baumaterial (Stand Frühjahr 2020, mittlerweile sind manche Materialien, z.B. die Aluprofile etwa doppelt so teuer) und nicht aus den über 100 Arbeitsstunden, die bereits im Bau stecken.
Dazu gibt es noch die 10cm dicke selbstaufblasende Schlafunterlage, das aufblasbare Camping-Kopfkissen und die Powerbank, die alleine schon 120,-€ gekostet hatte.
Daher halte ich 995,- € für einen angemessenen Preis, der in gewissen Grenzen aber auch noch verhandelbar ist.
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/fahrradwohnwagen/2350322174-217-4861

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