Wike - Do-It-Yourself-Fahrradanhänger Set

pamojja

Da der Robert Camper Trailer mit seinem doch nur gehobenen Klasse Preis von 1750,-€ schon ein eigenes Thema hat - und genauso noch selber zusammengeschraubt werden muss - finde ich dass die wohl günstigste für 160,-€ Alternative eines Fahrwerks auch mindestens einen eigenen Faden verdient.

👤 WIKE - Walk and Bike Company
📺 Youtube
ℹ️ Website

https://wicycle.com/de/products/bike-trailers/diy

[gelöscht]

pamojja Du kannst Äpfel und Birnen nicht vergleichen, das was der Robert trägt können die Räder des Cargo bestimmt nie im Leben tragen. Da braucht es ein Mittelding.

pamojja

pamojja

Bauvideo: https://invidious.namazso.eu/watch?v=d__Qve0hW_g

Gibt auch ein Youtube, in welchen ein Amerkaner mit solch einen Anhänger berichtet sehr schwer beladen - 113kg anstatt der dafür pro Achse zugelassenen 68kg - quer duch sein Land gereist zu haben (6900 km über 6 Monate und 7 Süd-Western Staaten). Einzig was ersetzt werden musste waren öffters die Reifen, im Supermarkt erhältlich: https://invidious.namazso.eu/watch?v=CdnoYApZWUM

Ein Camper darauf als Beispiel:

https://invidious.namazso.eu/watch?v=sxWlxq8xHaQ&list=PLLaTThIjl1o5hqjmOZGxO9Ijm4wGk9GqZ&index=1

pamojja

Moog_Wolfgang Da ist alles bei was ein Trailer braucht, die stabile Konstruktion, Räder mit Trommelbremsen, Auflauffunktion und Handbremse.

Kann man differenzierter sehen: in Deutschland gibt es die Richtline dass Fahrradanhänger ab 40kg vernünftigerweise Auflaufbremsen brauchen. In Österreich ist es ab 60kg vorgeschrieben, und nur maximal 100kg für Anhänger erlaubt.

Ob dass dann gleich Trommelbremsen sein müssen bezweife ich ernsthaft. Ich und meine Fahrräder der Verganenheit wogen auch bis 100kg. Und den letzten 40 Jahren haben mir Felgenbremsen auch immer gereicht.

pamojja …113kg anstatt der dafür pro Achse zugelassenen 68kg - quer duch sein Land gereist zu haben (6900 km über 6 Monate und 7 Süd-Western Staaten). Einzig was ersetzt werden musste waren öffters die Reifen, im Supermarkt erhältlich: https://invidious.namazso.eu/watch?v=CdnoYApZWUM

Schließlich kann so ein Erfahrungsbericht über 6900 km und 113 kg auch mit zweifelhaften Herstellerangaben am ehesten Bedenken beschwichtigen. Obwohl ich so viel - und wahrscheinlich die meisten FWA-Erbauer - auf langen Reise gar nie ziehen wollten.

Die einzigen mir bekannten welche so weit tourten, und mit Gewicht noch übertraffen waren meines Wissens nur GreenMamba und @Volker - aber beide mit selbstgebauten FWA.

@Wolle , wieviele km und kg hast du mit deinen gleich mehreren vor Jahren gekauften Robert Anhängern mittlerweile Erfahrung? Pannen gab es vielleicht auch?

pamojja

Radjeck Fakt ist , bei inneren Radkasten kann der Wagen ein höheres Gewicht tragen .

Hast natürlich Recht das ein Laufrad auf beiden Seiten gelagert wahrscheinlich sogar bis das doppelte Gewicht aushält als nur auf einer Seite eingesteckte Räder, sofern der Rahmen zwischen dem es rollt auch soviel aushält.

Hat vorneweg aber gar nichts mit der Breite zu tun, man kann nach innen einen Radkasten bauen, genauso kann man den Aufbau aüßer bei den Rädern nach außen ausdehnen. Rund oder eckig.

Radjeck 112,5 kg auf Steckachse = lol - keine 200 Meter !

Da wäre ich mir nicht mehr so sicher. 🙃

Dieser hier hat mit günstigsten Steckachsrädern und geladenen 113 kg ohne größere Probelme - außer Platten - sogar 6900 km innert 6 Monaten geschaft.

pamojja Gibt auch ein Youtube, in welchen ein Amerkaner mit solch einen Anhänger berichtet sehr schwer beladen - 113kg anstatt der dafür pro Achse zugelassenen 68kg - quer duch sein Land gereist zu haben (6900 km über 6 Monate und 7 Süd-Western Staaten). Einzig was ersetzt werden musste waren öffters die Reifen, im Supermarkt erhältlich: https://invidious.namazso.eu/watch?v=Cdno

TomTom

Raphael der wurde schonmal im Wike Thread erwähnt, aber danke für das extra Thema! Tolles Gefährt auf einem super Fahrgestell.

pamojja Gibt auch ein Youtube, in welchen ein Amerkaner mit solch einen Anhänger berichtet sehr schwer beladen - 113kg anstatt der dafür pro Achse zugelassenen 68kg - quer duch sein Land gereist zu haben (6900 km über 6 Monate und 7 Süd-Western Staaten). Einzig was ersetzt werden musste waren öffters die Reifen, im Supermarkt erhältlich

pamojja

TomTom Danke der Erwähnung. War aber nicht dieser, der mit Wike-DIY Lastenanhänger und nur 113kg Gepäck 6900km fuhr, sondern dieser:

pamojja Ein Camper darauf als Beispiel:

https://invidious.namazso.eu/watch?v=sxWlxq8xHaQ&list=PLLaTThIjl1o5hqjmOZGxO9Ijm4wGk9GqZ&index=1

CloneBorg

[gelöscht]

Es ist natürlich immer die Frage was ich vergleichen möchte, in diesem Fall sollte man das Preis-Leistungs-Verhältnis evtl. in Betracht ziehen. Es ging aber, so wie ich es raus gelesen habe, um ein eigenes Thema und eine Alternative und nicht um ein Vergleich. Aber vielleicht hat @pamojja auch an was anderes gedacht.

pamojja

Mann, das geht ja ab wie beim Vergleichen von günstigen und teuren Pedelecs 🤣

[gelöscht] Du kannst Äpfel und Birnen nicht vergleichen, das was der Robert trägt können die Räder des Cargo bestimmt nie im Leben tragen. Da braucht es ein Mittelding.

pamojja Fahrgestell ca. 20 kg, 100 kg
pamojja Also etwa 15kg für Anhängeruntersatz, 68 kg

Dann vergleichen wir mal verschieden geformte Birnen 🙃

Fahrwerke unterscheiden sich vom Hersteller zugelassenen Gesamtgewicht und dem Gewicht des Fahrwerks alleine haargenau um ¹/₃ - wenn man beim Wike noch 'ne selbst gebaute Auflaufbremse fairerweise mitrechnet.

Moog_Wolfgang Im Vergleich sind das Welten der DIY Fahrradanhänger Set und der Robert.

¹/₃ weniger Leistung bei ¹/₆ des Preises (inklusive der zusätzlich zu kaufenden Aluvierkantrohren) sind tatsächlich in ganz anderer Hinsicht Welten auseinander.

Moog_Wolfgang Also ich habe mir dem Trailer „Robert“ beim Treffen genau angesehen und ich finde schon dass er seinen Preis wert ist. ..stimmt, aber suche mal die einzelnen Komponenten zusammen.

Ganz einfach 🤣 - um den Robert in seinem vom Hersteller angegeben zulässigen Gesamtgewicht sogar noch zu überbieten: Nehme man so ein Set zweimal:

Und macht 1 daraus (zugegeben, meiner immer noch nicht ganz fertig).

Ergibt ¹/₃ - 36 kg - höhere Tragkraft (was ich selber gar nie ziehen wollte, mir ging es nur um die höhere Pannensicherheit und Stabilität) bei immer noch nur ¹/₃ des Preises, aber jetzt auch gleichem Gewicht.

Erklärt sich bei gleichen Aluminiumgewicht folgendermaßen: Vierkantige Aluhohlrohre haben durch ihre im Aussendurchmesser befindliche Masse statisch eine höhere Tragkraft. Im Vergleich zu Aluminiumnuttensteinprofilen, bei welchen sich die meiste Alumasse statisch ungünstig mehr im inneren befindet.

Moog_Wolfgang

Bin schon einwenig erstaunt dies hier als Alternative zu bezeichnen zu wollen. Im Vergleich sind das Welten der DIY Fahrradanhänger Set und der Robert.

Moog_Wolfgang

CloneBorg Also ich habe mir dem Trailer „Robert“ beim Treffen genau angesehen und ich finde schon dass er seinen Preis wert ist. Da ist alles bei was ein Trailer braucht, die stabile Konstruktion, Räder mit Trommelbremsen, Auflauffunktion und Handbremse. Gut durchdacht für eventuelle Aufbauten. Preislich ein hohes Niveau stimmt, aber suche mal die einzelnen Komponenten zusammen.

CloneBorg

Moog_Wolfgang
Gar keine Frage, das Qualität seinen Preis hat. Ich weiß das der Preis in der Hinsicht exponentiell steigt, ähnlich Kia zu Ferrari.
Aber es ist doch legitim es als Alternative zu sehen, ich komme mit beiden von A nach B, nur mit welchem Komfort, steht auf eine anderen Blatt Papier.🙂

pamojja

Moog_Wolfgang Preislich ein hohes Niveau stimmt, aber suche mal die einzelnen Komponenten zusammen.

Also gibt es tatsächlich schon einige Alternativen für einzelne Komponenten, jeden Geldbeutel und je nachdem wie viel man Eigenleistung erbringen möchte:

Das günstigste Wike -DIY Kit - auch schon 6900km und 113kg Langstrecken erprobt - gibt es für 160,-€.

Zweitgünstiges Fahrwerk der Bootanhänger H2O von Hinterher (ohne Langdeichsel, ausziehbaren Edelstahlachsen und Stützen; nur 45kg Zuladung empfohlen) für 300,-€.

Roland hätte ein Fahrrad Lastenanhänger Bausatz (aus Stahl) zur Zeit für 350,-€.

Dann diese DIY-Option, anders als bei allen anderen Angeboten die Aluprofile schon mitgerechnet:

Alex Hatte diesen DIY Hänger im Blick. Da kommt man aber auch schon auf 430€.

Bei Hinterher's günstigsten Anhänger-Bauteilen ist man mit als nächstes dabei: 470,-€.

Die Robert Camper Bestandteile seiner Komplettachse und Auflaufbremse gibt's für 660,-€.

Mit den qualitativ hochwertigsten Hinterher Bauteilen landet man bei ca. 800,-€.

Und Bootsanhänger H2O von Hinterher mit Langdeichsel und ausziehbaren Edelstahlachsen schon bei 900,-€.

4 Anhänger Stützen bei allen Optionen bei und von Hinterher nochmal 240,-€ zusätzlich, bei allen anderen Angeboten auch nicht dabei. Und könnten viel günstiger selbst gebastelt werden.

Außer dem von Alex erwähnten, bei allen für Aluprofile und Versand nochmal um 300,-€.

Wolle

pamojja wieviele km und kg hast du mit deinen gleich mehreren vor Jahren gekauften Robert Anhängern mittlerweile Erfahrung? Pannen gab es vielleicht auch?

Der am meisten beanspruchte Robert hat über 5000km runter. Bis auf einen Platten gab es sogesehn keine Probleme (am Hänger an sich)

pamojja

Wolle Danke, also zumindest gleichwertig, in was beide unterschiedliche Fahrgestelle bisher aushielten. Und wenn man bedenkt, dass die meisten pro Jahr nur Wochenlange Urlaube haben, um den Fahrradwohnanhänger wirklich zu beanspruchen, dann ist der günstigere auch immer schon mehr als ausreichend.

Viele FWA verwendeten ja auch dafür gar nicht konzipierte Fahrradkinderanhänger-Fahrwerke. Und dass reichte bisher für geringfügigen Gebrauch genauso.

J-Pohl

pamojja

Hallo, da stimme ich aus Erfahrung zu! Ich habe vor kurzen erst zwei Wochen Urlaub mit einem Kinderhäger gemacht. Mit ca. 80kg so gut wie das doppelte belastet. Gut, die Räder sind andere da die originalen nach Jahren hin waren. Wen solche Hänger in Deutschland hergestellt werdenist es üblich das sie mit dem dreifach belastet getestet werden. Oft auch das fünffache. Rahmen und Fahrwerk, gefedert, alles noch I. O.. Gut, die Federn habe ich vorgespant um ca. 6mm damit er nicht so eintaucht, aber das wars schon.

Gruß aus Berlin 😉

pamojja

pamojja Eine weitere Möglichkeit von Hinterher ist deren zu konfigurierende

Bootsanhänger H2O mit bis zu variable 96/114 cm Gesamtbreite und Längen (vielleicht auch ideal für ausziehbare Wohnwägen), Preis ohne Deichsel und 20 Zoll Rädern 300,-€; mit 4 Teilen für die Lange Schwerlast-Deichsel (Rohrquerschnitt 35 x 2.5 mm; 1,4m Abstand zwischen Hinterrad und Achse; einfach zerlegbar) und ausziehbaren Edelstahlachsen schon bei 900,- €.

Alternative für die wirklich sau-teure 35x2.5 mm Rundrohr-Deichsel wären viele mögliche Selbstbaulösungen. So zB. 2 Alusteck-Vierkantrohre welche die Deichsel in ihrer Materialstärke übertrifft. Wie bei Macher Max gefunden:

Der Vorteil des Bootsanhängers H2O liegt auf der Hand: So leicht wie in solchen maximalen Größen nur möglich (ca. 5 kg, empfohlene Zuladung max. 65kg mit ausziehbaren Edelstahlachsen; Transporter5 ist alleine schon 24 kg schwer).

Grob gerechnet: Fahrwerk 6 kg, Hohlkammerplatten 12 kg, Alurohre 12 kg; wären noch 25kg Platz für's Gepäck.

J-Pohl Wen solche Hänger in Deutschland hergestellt werdenist es üblich das sie mit dem dreifach belastet getestet werden. Oft auch das fünffache.

So aus Erfahrung mit ähnlichen Produkten aus heimischer Produktion betrachtet, dann vielleicht doch auch um 70 Kg zusätzliches Gepäck.

Raphael

Hier noch ein Anhänger der auf diese Basis aufgebaut wurde: Jorge Reyes: Gazebo bicycle camper

pamojja

Für 15,- Aufpreis gäbe es denselben Anhänger auch mit Verbindern für zusätzlichen Aufbau:

Sehr gut für einfache Aufbauten.

Aber mit meinem vielleicht auch unnötig komplexeren Aufbau mit Doppelachse/Achschenkellenkung-Umbauoption hätte ich doch besser auf die Rohrverbinder dabei verzichtet. Da für Zoll Rohre gefertigt, schleichen sich mit unseren metrischen Rohren Ungenauigkeiten ein, was sich bei komplexeren Aufbauten additiert und dann erschwert.

Im Nachhinein ist man immer schlauer. Würde jetzt auf dessen Rohrverbindern bei komplexen Bauten verzichten, und nur mit XYZ-Rahmenbauweise die Rohre miteinander verbinden.

pamojja

pamojja Würde jetzt auf dessen Rohrverbindern bei komplexen Bauten verzichten, und nur mit XYZ-Rahmenbauweise die Rohre miteinander verbinden.

Aber leider wäre die Bestellung der wenigen benötigten Einzelteile nur von Kanada erhälltlich mit Steuern und Versand absurd teuer, so dass sich nur das gesamte Set aus Europäischen Lager lohnt:

2x 16 inch Premium Alloy Wheel 72,00 €

2x Trailer Wheel Receiver 8,00 €

Fahrrad-Anhängerkupplung und Pin - In Europa auf Lager 16,00 €

Druckknopfachsen 9,60 €

Anhängerkupplung Ersatz für quadratische Zugstangen - In Europa auf Lager 12,00 €

Total Tax: 54,26 €

Total Shipping: 168,00 €

Total: 339,86 €

Alex

pamojja mit Steuern und Versand absurd teuer, so dass sich nur das gesamte Set aus Europäischen Lager lohnt

Danke für die Auflistung. Hab mich das auch schon gefragt ob sich das lohnt. Hatte diesen DIY Hänger im Blick. Da kommt man aber auch schon auf 430€ (und die Preise sind sicher nicht aktuell).

CloneBorg

Alex

Alex Hatte diesen DIY Hänger im Blick. Da kommt man aber auch schon auf 430€ (und die Preise sind sicher nicht aktuell).

Habe spasseshalber mal für Profil 4x1000mm=27,80€ nachgeschaut. Kostet jetzt 43,60, also über 50% mehr.