CloneBorg Doch wie verhält sich die Zugfestigkeit bzw. wie stabil sind die Formen?
Zugfestigkeit ist bei gleichen Meter-Gewicht ziemlich gleich. ZB. fßr zusätzliche Querstreben, welche nur die Bodenplatte auf einem kräftigen Rahmen zusätzlich versteifen, und dadurch nur auf Zug belastet werden, wßrden auch Flachstangen reichen (wippt dadurch natßrlich auch etwas mehr).
Verdrehsteifigkeit nimmt mit jeder weiteren weggelasenen Seite eines Vierkantprofils - bei gleichem Gewicht - markant ab. Das verringert wiederum die Druckfestigkeit, da viel leichter geknickt. Und dadurch die Versteifung und Stabilität des ganzen Fahrgestells.
CloneBorg ..vielleicht gibt es schon Kenntnisse oder Erfahrung auf dem Gebiet.
Da fällt mir insbesondere nur @CamperMarco ein, welcher ja nur zwei 40x2mm Alurohre längs und 3 Querstreben aus Gewindestangen als Fahrgestell verbindete. Da der XPS-aufbau selbstaussteifend, waren gar keine zusätzlichen Profile fßr den Aufbau notwendig.
Einzig zur Aussteifung der XPS-Bodenplatte eine zusätzliche Drahtarmierung (1,6kg per 2m2;^ 5,-âŹ). Und diese kĂśnnte natĂźrlich auch mit weniger als 4-Seiten Aluprofilen erstellt werden, da hauptsächlich auf Zug belastet (dadurch aber nur minimalste Gewichtsersparnis). Und wo der stabile Gesamt-Fahrwerkrahmen zusammen mit armierten XPS-Boden das ganze ausreichend diagonal aussteift.