Lenkung vorne nimmt halt je nach Einschlag viel Platz in der Breite (Radkästen). Mit Lenkung hinten entfällt das und du kannst dich quasi auf der Stelle drehen. Der Wenderadius ist mMn wesentlich besser, ohne viel Einbußen bei der Kabinenbreite zu haben.
Bei dem Lastenrad, was ich jetzt (spontan) als Beispiel gebracht habe, ist es zwar (aus Sicherheitsgründen?) limitiert, aber theoretisch kannst du ja das Hinterrad um 90 Grad drehen.