Ich war ja bisher davon ausgegangen, dass das damit zu tun hat, dass man (wie beim Pferd) das Rad meist von links besteigt und schiebt - und den stärkeren Winkeleinschlag zum Rangieren damit nach links in Anspruch nimmt, weil man quasi im Zentrum der Drehung steht und die Kippneigung nach innen leichter auffangen kann. Der Einschlag ist durch die Deichsel ja nach einer Seite begrenzt. Wenn die Deichsel links angebracht ist, ist der Winkel zwischen Hänger und Fahrrad nach rechts begrenzt. Andersrum wär ja doof, weil man dann für enge Wendungen rechts herum außen um den Wendekreis herumlaufen müsste und das Fahrrad von einem wegkippen würde (was einem im Falle eines Sturzes zu allem Überfluss noch die Beine unterm Mors wegreißen würde).
Das Problem stellt sich bei einer Sattelstützenkupplung nicht, weil sie frei übers Hinterrad wegdrehen kann und man (zB als Linkshänder) das Rad auch von rechts mit maximalem Einschlag manövrieren könnte.
