Karl feuerreiter welche Maße und Gewicht hat denn das Schmuckstück? Wenn der Wagen von innen nicht isoliert ist, wird es natürlich immer Kondenswasserbildung geben. Denkst da reicht ein Vlies? Der müsste dann halt auch wieder trocknen, sonst besteht die Schimmelgefahr. Trotzdem schick und interessant. Danke fürs Teilen!
Die ungefähren Maße sind knapp unter 2m Länge, 1,25 m hoch (ohne Räder) und breit 90.
Er wiegt leer knapp 60 kilo.
Ich finde das Material trotz dem Mehrgewicht deutlich stabiler als diese Stegplatten.
Den Rahmen aus ganz normalen Solarprofilen.
Hatte damit noch keine Störungen.
Mir ist Robustheit wichtiger als das minimale an Gewicht herauszuholen.
Man kann aber durch durchdachte Ausrüstung wieder Gewicht einsparen.
Da habe ich jahrzehntelange Erfahrung aus dem Alpin und Reittouren Sektor.
Denn wenn ich wegfahre, dann will ich nicht ständig irgendwas anderes unterwegs notdürftig zusammenflicken.
Die wichtigsten Ersatzteile und Werkzeuge führe ich mit.
Zwecks Kondenswasserbildung ist Dibond natürlich sehr schlecht, im Schlafbereich nehme ich als Isolierung dünne weiße PE- Matten her, die bei der Lieferung der Solarmodule als Schutz dabei waren.
Das Kondenswasser kann man aber sehr leicht mit einem Handtuch abwischen.
Deshalb nehme ich diesen Wowa im Sommer her, da ist die Luft trockener und hatte kaum Kondensbildung.
Als ich letztes Jahr im November bei 20 Grad meine 800 km Tour gefahren bin, war Kondenswasserbildung bei der Hinfahrt kein Thema, beim Zurückfahren bei Nebel und max. 5 Grad sah es dann anders aus.
TomTom Ist auch gebremst, habe da eine Eigenentwicklung konstruiert.
Erzähl doch bitte mehr davon, finde solche Eigenentwicklungen immer super interessant.
Das werde ich bei Gelegenheit mal tun, momentan überwintert er noch .