Gestern war die Überarbeitung der Deichselkupplung, das Federbein, der Hubdach-Aufsteller, die hintere Stauraum-Klappe und jede Menge Mädels-Interieur dran. Heute früh schnell noch die Bremszug-Schnellverbindung gebaut. Leider keine Bremswirkung, da der Zugweg des vorgesehenen alten DDR-Bremshebels nicht ausreicht. Außerdem bewirkt die von mir vorgesehene Reihenkopplung der Bremshebel am Anhänger eine Verdopplung des nötigen Zugwegs am vorderen Bremszug.
Also dann doch eine parallele Anbindung der hinteren Bremshebel ala Rene Krehers Imperial. Dadurch weniger Zugweg des Bowdenzuges, aber mehr Kraft nötig. Sollte aber kein Problem sein, da die Tektro-Bremsen am Anhänger sehr leichtgängig sind.
Das muss ich noch in Funktion setzen, da ich einen bremsenlosen schweren Camper hinter einem Drehschemel-Bakfiets für problematisch halte….problematischer als hinterm Liegetrike.
Und wenigstens 2 Unterlegkeile wären auch nicht schlecht….