Hallo, ich habe länger nichts hören lassen. Ich war mit der Entwicklung des dritten Fahrwerk beschäftigt. In der WhatsApp - Gruppe hatte ich schon einiges gezeigt. Hier mal die Unterseite des neuen Projekt.
Hier noch ohne Feststellmöglichkeit der Spurbreite.
Der Wagen paßt genau durch die Kellertür.
Hier seht ihr die WM-Dämpfer nach hinten. Schräg zur Achse verlaufen die Federn. Durch die Last im Wagen, ca. 70kg, biegt sich die Gleitachse etwas durch. Federt auch wieder zurück und bringt Sturtz.
So sieht es aus wenn die Spur verbreitert ist.
Hier ist nun eine Feststellmöglichkeit für die Spurbreite hinzu gekommen.
Hier bin ich dabei meine Bremsen in Funktion zu bekommen. Schutzbleche sind nun auch montiert.
Die Deichsel ist nur ein Provisorium um das Fahrwerk zu testen. Es wird eine neue verstellbare Deichsel an den Wagen kommen.
Auf diesen Bild ist die Triangel zu sehen die auf dem durchgehenden Bremsseil rutschen kann und so die Bremsen immer gleich stark zieht. Des weiteren ist die Aufnahme der Deichsel schon montiert. Eine innere und äußere 4mm Aluplatte verstärkt die Verrichtungen. Es Übrigens eine Halterung für einen Sandsack.
Verzeiht die Unordnung. Da diese Federung vielleicht versagen bzw. kaputt gehen kann, wie Olli schon richtig erkannt hat, habe ich, hier links im Bild, eine Notaufnahme der Achse vorgesehen. Rechts mit, links ohne Federung und Spurverbreiterung.
Was allerdings einen Höhenunterschied von ca. 15cm ausmacht. Das wirft dann ein Problem betr. Deichsel auf. Kommt Zeit kommt Rad.
Hier seht ihr mittig die Aluplatte an der die Deichsel mal montiert wird. Links und rechts, die zwei kl. Platten sind die Unterteile der Hydraulik Schellen mit der die Achse im Notbetrieb befestigt werden.
Das wars erst mal wieder. Nun Bau ich am Kastenaufbau, Deichsel und Kupplung weiter.
Gruß aus Berlin 😉