Welcher Stoßdämpfer für Auflaufbremse?

BenJam

Hi Leute!

Wie ein paar von euch in meinem anderen Beitrag vielleicht schon mitbekommen haben, baue ich einen Viehanhänger für mein eBike. [Projektthema]

Ich habe mich für eine Auflaufbremse entschieden und überlege gerade, wie ich das am besten umsetzen kann. Ich habe verschiedene Stoßdämpfer zum Ausprobieren bestellt, allerdings kam mir bei allen die Feder viel zu hart vor.

Da mein eBike einspurig ist, habe ich Bedenken, dass der Anhänger mich beim Bremsen einfach wegdrückt und das Hinterrad ausbricht, wenn die Feder zu hart ist.

Die Schafe wiegen um die 35 kg. Es sollen vier in den Anhänger passen. Der Anhänger ist aus Stahl - wiegt also auch ein bisschen was. Wird alles in allem schon so um die 200 kg haben.

Welchen Stoßdämpfer würdet ihr mir da empfehlen?

Masterblasi

BenJam

Mein Anhänger wiegt bis zu 160 kg bei meinen Reisen, bis jetzt an die 6.000 km. Ich habe eine Auflaufbremse mit Felgenbremsen verbaut. Einen Stoßdämpfer habe ich nicht, nur die Spannfedern an den Bremsbacken.

BenJam

Masterblasi Danke! Aber irgendwie werde ich aus den Bildern noch nicht ganz schlau. Könntest du mir die Mechanik ein wenig genauer schildern?

Masterblasi

BenJam

Hier ein Muster für die Kugellager in dem die Schubstange gelagert ist.

Die Schubstange ist aus Edelstahl. Mit den Schrauben an der Seite kann ich die Spannung der Kugellager einstellen.

Der Anschlag auf der Rückseite der Schubstange ist für den Zug an der Deichsel. Die Mechanik mit den Hebeln dient zur Verstärkung der Bremskraft. Wenn die Schubstange nach hinten gedrückt wird, ziehen die Bowdenzüge die Bremsbacken zusammen.

Bandit

Hi, ich baue ja auch seit Monaten einen Wagen und stehe ebenfalls vor dem Thema Bremse. Und beim Thema Auflaufbremse vs manuelle Bremse frage ich mich, wie das bei einer Auflaufbremse bergab funktionieren soll wenn von hinten ordentlich was schiebt. Das muss ja permanent blockieren und bremsen, oder?

Grüße Michi

Masterblasi

Bandit

Bei einer Auflaufbremse ist der Bremsdruck abhängig von dem Gewicht das auf die Kupplung drückt, je höher der Druck desto stärker der Druck auf die Bremsen. Beim bergab fahren schiebt der Anhänger auf die Kupplung und wird dadurch abgebremst, bei der Verzögerung nimmt wiederrum den Druck auf die Kupplung ab und die Bremswirkung lässt nach. Ein blockieren würde höchstens erreicht, wenn das Zugfahrzeug extrem verzögern würde, was eher unwahrscheinlich sein wird. Bei einem leichten Druck auf die Kupplung wird der Anhänger auch nur leicht abgebremst. Das einzige Problem das ich hatte, war auf einem Schotterweg bergab auf dem ich zu schnell war, mein Hinterrad blockiert hat und ich beinahe gestürzt wäre. Bei einer Auflaufbremse ist bergauf keine Bremswirkung möglich.