Schicke kleine Gasheizung von CNC-Hobby

Banause

Der @CNC-Hobby hat jetzt doch an seiner "Bombe" weitergebaut und eine schicke kleine Gasheizung aus Holz und Glas für den Fahrradwohnwagen konzipiert. Natürlich gibt es auch eine Frischluftzufuhr und einen Kaminabzug.

Reisender

Wird das nicht zu warm für das Holz? Die Idee mit dem Ventilator find ich praktisch, glaub aber das Gas nach unten rauspusten wäre effektiver? Ansonsten läuft er ja nicht durchgehend. Wie ist das mit dem Spritzwasser wenn die Luft von unten im Radkasten angesaugt wird? 🙂
Finde den aber wunderschön! 🙂

Apfelsaft

Reisender Wie ist das mit dem Spritzwasser wenn die Luft von unten im Radkasten angesaugt wird?

Die Heizung läuft während der Fahrt nicht. Außerdem denke ich nicht, dass da wirklich was reinspritzt. Könnte man aber ggf noch ein Blech davor machen um auf Nummer sicher zu gehen.

Chaot

Bei diesem Konzept scheint es die Hitze auch erstmal zu halten um Zeit zu haben den Kühlkörper zu erhitzen bevor es direkt zum Kamin verfeuert wird. Finde ich ziemlich gelungen! Interessant wäre noch eine Zündsicherung um das ganze perfekt abzurunden.
Muss da beim Anzünden jedesmal alles zerlegt werden? Falls ja: Das würde mich auf Dauer wohl stören, ist aber eher ein Luxusproblem 🙂 @CNC-Hobby : Nice JOB! Deine "Bombe" ist ziemlich hot und sehr gut durchdacht 🔥

CNC-Hobby

Chaot

Hallo Chaot

Du hast recht, die Heizung muss jedesmal zerlegt bzw. das Glas angehoben werden um sie anzuzünden.
Version 2.0 bekommt eine Durchführung durch den Ansaugkasten. Man kann dann ein Stabfeuerzeug miit flexiblen Hals durchschieben um die Heizung zu starten. Der flexible Hals muss dafür eine kleine Klappe öffnen die sich beim rausziehen wieder schliesst. Damit durch dieses Loch keine Luft angesaugt wird. Oder man betätigt einen kleiner Schieber den man nach dem Anzünden wieder schliesst. Schon im Kopf.
Auch ist die Kühlung wird in 2.0 anders. Die Luft muss mit einem Lüfter um das Glas herrum geleitet werden.
Das Glas wird richtig!!!! heiß.
Auch mit einer Flammenüberwachung habe ich experimentiert. Hatte mir überlegt mit einem Thermoschalter
einen Summer, Hupe oder was auch immer auszulösen wenn die Flamme ausgeht.
Habe ein Flacheisen in den Brennraum bis an die Flamme gelegt und aussen an dem Flach einen Thermoschalter angeschraubt. Funktioniert nicht. Bis der auslöst ist schon alles mit Gas gefüllt. Es ist einfach zuviel Wärme im Brennraum enthalten. Bis das abgekühlt ist das dauert.

Jetzt muss ich erstmal mit dem Wagen weiter machen.
Aber die Heizung wird nicht die letzte sein :-)

Liebe Grüße

Achim

Karl

Ich finde die Heizung sehr gut umgesetzt. Bei sowas fange ich immer an zu Überlegen ob ich mir nicht doch eine CNC Fräse zulegen sollte..

01010000

CNC-Hobby Der flexible Hals muss dafür eine kleine Klappe öffnen die sich beim rausziehen wieder schliesst.

Warum nicht mit einer Piezozündung?

CNC-Hobby Auch ist die Kühlung wird in 2.0 anders. Die Luft muss mit einem Lüfter um das Glas herrum geleitet werden. Das Glas wird richtig!!!! heiß.

Das habe ich fast befürchtet. Du willst aber vermutlich beim Glas bleiben? Hier im Forum sind ja schon einige andere Materialien getestet worden, optisch macht deine halt natürlich was her.. aber ob es praktisch und praktikabel ist?

CNC-Hobby Jetzt muss ich erstmal mit dem Wagen weiter machen.
Aber die Heizung wird nicht die letzte sein :-)

Da wünsche ich viel Spass! Es ist immer toll deinen Projekten zuzusehen und davon zu lernen oder sich Gedanken zu machen. Toll, das du geantwortet hast 🙂
LG

J-Pohl

CNC-Hobby Bis der auslöst ist schon alles mit Gas gefüllt

Hallo, ist es nicht so das Propan und Butan schwerer sind als Luft? In unser Boot hatten wir eine Propananlage. Flaschenkasten und Kasten unter dem Zweiflammenkocher. Ein Schlauch vom Kocher ging in den Flaschenkasten und vom Flaschenkasten nach unten durch die Bordwand. Alles abgenommen. Bei deiner tollen Konstruktion würde ich das Rohr zum Radkasten entfernen. So kann Gas, ob vom Brenner oder undichte Kartusche, abfließen. Das würde auch die Zeit bis zum Alarm überbrücken. In meinem Tourenrennboot von 1955 habe ich ein Bi-metall von einem Motorschutzschalter über den Vergaser montiert um einem Motorbrand zu erkennen und Löschmittel einzusprühen ohne die Haube zu öffnen.

Gruß aus Berlin

CNC-Hobby

01010000

Hallo 011001

Piezozündung? Ja geht natürlich auch. Ich bin immer bestebt so wenig wie möglich Elektrische Komponenten zu verbauen.
Das geht natürlich nicht immer, bei einem e-bike z.b. kann man schlecht auf Elektrotechnik verzichten. Leider :-) Auch war für mich wichtig das die Heizung auch ohne Lüfter funktioniert. Der Wirkungsgrad mit Lüfter ist natürlich besser.
Ich denke ich heize mit Lüfter an und wenn eine Grundtemperatur erreicht ist halte ich die ohne Lüfter. Mal schauen, der nächste Winter wird es zeigen. Ich bin gespannt.

Das Glas ist wichtig, weil es meine Flammenüberwachung ist. Sonst ginge natürlich auch Metall. Aber da wüsste ich nicht ob die Flamme noch an ist. Das das Glas heiß wird ist ja gut, es ist ja eine Heizung ;-) Und wenn man das Licht im Wagen ausmacht kommt eine Kaminstimmung auf. Wenn es nicht so eng wäre könnte man direkt das Bärenfell ausrollen.

Achim

CNC-Hobby

Hallo J-Pohl

du hast Recht das Gas ist schwerer wie Luft. Sinkt also nach unten.
ABER!! das Rohr zum Radkasten ist nicht zum Ableiten von austretemden Gas gedacht, das Rohr ist zur Sauerstoff Versorgung der Flamme gedacht. Ich möchte die Verbrennungsluft nicht aus dem Wagen ziehen.

Sollte die Flamme aus gehen und Gas ausströmen wird dieses Gas aber nicht sofort nach unten sinken. In der Brennkammer, Brennerkopf, Abgasrohr, Schornstein ist in dem Moment noch so viel Wärme vorhanden das es noch eine ganze Weile einen Thermischen Auftrieb gibt. D.h. das ausströmende Gas wird nach oben "gerissen". Bis sich das umkehrt wird schon eine Weile vergehen.

Aber du hast recht, irgendwann wird sich das umkehren und das Gas wird nach unten durch das Rohr nach außen "fallen".

Mit einem Bi-Metall Schalter habe ich auch experimentiert. Es funktioniert. ABER!! es ist alles zu träge. Das dauert einfach zu lange. :-(

Ich werde mich auf alle Fälle noch mal mit beschäftigen. Aber jetzt muss ich erst mal den Wagen weiter machen.

Vielen Dank für Deine Gedanken dazu. Bin immer Dankbar für Anregungen.

Viele Grüße

Matte

CNC-Hobby möchte die Verbrennungsluft nicht aus dem Wagen ziehen.

So lange du eine ausreichend große nicht verschließbare Zukunftöffnung im Wagen hast, wäre das nicht von Nachteil. Im Gegenteil, so würdest auch du zu neuem Sauerstoff für dein Wohlbefinden in die kleinen Kabine bekommen, auch die hohe Luftfeuchtigkeit würde sinken, so hat Schimmel weniger Chancen.

Es darf aber kein weiterer Lüfter auf Abluftbetrieb benutzt werden, damit kein Unterdruck in der Kabine herrscht. Sonst könnten die Abgase beim Heizen rückwärts eingesaugt werden.

J-Pohl

CNC-Hobby Ich bin immer bestebt so wenig wie möglich Elektrische Komponenten zu verbauen.

Hallo, das funktioniert ohne Stromquellen und somit unproblematisch.

Betr. Zuluft und Gasablauf. Nur ein Gedanke! Wenn du die Zuluft durch eine seitliche Zuführung realisiert und das untere Loch als Gasablauf belässt?

Cool finde ich auch dein verschiebbares Abgasrohr. So könntest du dir sogar eine Esse zum Koch realisieren. 😉

Gruß aus Berlin

pamojja

Matte Es darf aber kein weiterer Lüfter auf Abluftbetrieb benutzt werden, damit kein Unterdruck in der Kabine herrscht. Sonst könnten die Abgase beim Heizen rückwärts eingesaugt werden.

Hätte ich so geplant 😅. Verstehe dich hier nicht. Da solange der Abluftlüfter den Unterdruck erzeugt, die Abgase auch nicht in umgekehrter Richtung durch das Abluftrohr zurück gesaugt werden können.

Beim Abschalten des Lüfters wäre es möglich, sollte dann halt der Abluft-Lüfter noch etwas weiterlaufen lassen werden, und die Flamme vorher ausgemacht.

pamojja

Matte CNC-Hobby ..möchte die Verbrennungsluft nicht aus dem Wagen ziehen.

..wäre das nicht von Nachteil. Im Gegenteil, so würdest auch du zu neuem Sauerstoff für dein Wohlbefinden in die kleinen Kabine bekommen,

Auch zur besseren Verbrennung hilft vorgewärmte Zuluft etwas.

J-Pohl

pamojja Matte Es darf aber kein weiterer Lüfter auf Abluftbetrieb benutzt werden, damit kein Unterdruck in der Kabine herrscht. Sonst könnten die Abgase beim Heizen rückwärts eingesaugt werden.

Das verstehe ich nicht. Bei der Belüftung von Kellern hat man zu- und abluftlüfter. Abluftlüfter sind oft auf Dächern verbaut. Wie soll Abgas bei Abluft in den Wagen gezogen werden wenn der Abluftlüfter gleich oder schneller läuft als die Zuluft.

Gruß aus Berlin

Matte

pamojja Verstehe dich hier nicht

Es geht um einen unabhängig von der Heizung verbauten Lüfter wie ihn die meisten und auch ich bei mit eingebaut habe. Dieser müsste, wenn er gleichzeitig benutzt werden sollte bei einer raumluftabhängigen Heizung in den Camper Luft befördern und nicht umgekehrt.

Daher gibt es auch die Vorschrift bei Häusern und Wohnungen, dass eine Küche Abluft Haube nicht gleichzeitig mit einer raumluftabhängigen Z.b. Gastherme betrieben werden darf. Da wird dann eine Verriegelung eingebaut. Die Dunstabzug shaube erzeugt Unterdruck, wenn kein Fenster offen ist und könnte so rückwärts die Abgase einer raumluftabhängigen Gastherme in den Raum saugen.

Nun verstanden?

J-Pohl

pamojja

Hallo, kalte Zuluft die erwärmt wird nimmt sehr viel mehr Feuchtigkeit auf und sollte dann abgeführt werden. Das trocknet. Aber warme Luft fördert die Verbrennung? 🤔

Gruß aus Berlin

CNC-Hobby

J-Pohl

Cool die Anzünder. Wusste gar nicht das es sowas gibt. Sind in 2.0 drin 😀
Danke für den Tip

pamojja

Matte Nun verstanden?

Wenn du von einem zusätzlichen Zuluft-Ventilator ausgehst, welcher auf der gegenüberliegenden Seite des Abluftrohres liegt (unten vs. oben), kann kein Unterdruck entstehen. Die Abluft wird im Gegenteil durch thermischen Auftrieb weiter aufsteigen. Und dabei ist sehr unwahrscheinlich das sie nicht verdünnt verweht, bevor es wieder am Boden beim Zuluftventilator ankommen könnte. So unwahrscheinlich wie bei jeglicher anderen FWA-Heizvariante.

Wenn man von einem abgeschalteten Zuluft-, aber nur Abluft Ventilator ausgeht, dann entsteht im Wohnwagen tatsächlich Unterdruck, welche durch die abgeschaltete Zuluft-öffnung (in meinem Fall 20cm Durchmesser) auch leichter wieder ausgeglichen wird. Als in die Gegenrichtung, in welcher der Abluft-Ventilator die verbrauchten Abgase zusammen mit verbrauchter Innenluft raus saugt (z.B. 4cm Durchmesser).

Deshalb treffen beide von dir geschilderten Scenarien nicht zu.

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