Theoretisch müsste man sich das Gewicht vor und hinter der Achse ausrechnen, um zu einem idealen Deichsel-Auflagegewicht zu kommen. Praktisch werden wohl die Meisten Daumen mal Phi vorgehen, und dann Abweichungen mit Gepäck im Anhänger ausgleichen.
Radlager Würde es da ein Anhänger mit Tandem einfacher machen? Oder gleich ein Drehschemel?
Ich baue an einem Doppelachser, wo dann das Deichsel-Auflagegewicht wirklich keine Rolle spielt. Benötigt aber eine vertikal etwas bewegliche Deichsel, um Höhenunterschiede auszugleichen. Dazu ein Ausführungsbeispiel bei Woodbiker.
Zusätzlich habe ich als weitere Ausbaumöglichkeit eine Achschenkellenkung geplant. Auf dem Wohnwagentreffen bei Youtube war auch einer, der es mit Drehschemel unter der Bodenplatte versuchte. Was natürlich kleine Reifen oder hohe Bodenplatte vorgibt.
Ein weitere verwendete Möglichkeit ist, dass man ein lenkbarer Fahrradvorderbau direkt vor die Kabine hat, wie bei CarlaCargo oder @Volker gemacht. Wobei dabei die Bodenplatte auch noch stufenweise darüber und für Gepäck ausgeführt werden könnte.
