E-Bike ohne Akku

Gereon

Ja, das gibt es, ein Pedelec, das ohne Akku auskommt. Statt Akku setzt der französische Hersteller Pi Pop auf einen Superkondensator als Energiespeicher. Kombiniert mit einer Rekuperation, soll so die beim Pedalieren, Bremsen und Bergabfahren erzeugte Energie ausreichen, um bei Beschleunigung und Anstiegen wirkungsvoll zu unterstützen. Pi Pop verspricht endlose Autonomie, ohne die Notwendigkeit, das Rad zum Aufladen ans Stromnetz anzuschließen.

mumpel

Die Idee ist zwar gut. Aber Supercaps dürften nicht allzulange halten.

Gereon

mumpel

mumpel Aber Supercaps dürften nicht allzulange halten.

Der Hersteller gibt eine Lebensdauer von 10 bis 15 Jahren an, sowie hunderttausende Lade-/Entladezyklen.
Was mich mehr stört, ist die Energiebilanz.

Laut Hersteller ist es ausgelegt für Strecken mit höchstens 10% Steigung über eine Länge von 500 m. Es ist nicht geeignet für bergiges Terrain und sicher nicht zum Ziehen eines Anhängers. Interessant könnte es werden, wenn der Anhänger als Phantomanhänger mit der gleichen Technik ausgestattet werden könnte.

Erik

J-Pohl

Gereon
Hallo, die Condensatoren noch in Verbindung mit Solar ist schon eine brauchbare Sache.
Schaut mal bei Killian Weigand auf dem Kanal vorbei.
Gruß aus Berlin 😉

Dieken-Frost

Caps Haben den Vorteil das sie Sich in Sekunden Laden und mitsehr viel Energir Entladen lassen. Selbstentladung ist jedoch höher als bei Akkus und die Kapazität sehr begrenzt im Gewichts und Volumen verhältnis.. ich sehe derzeit darin derzeit keine zukunft nur eine gute Idee.

Robi

J-Pohl

Ich sehe die Kombination von Akkus und Supercabs als optimale Lösung .

Die Akkus für die Strecke und die Kondensatoren um die Energie bei Rekuperation schnell aufzunehmen, das ganze noch mit Solar ergibt das Nonplusultra in Sache Energiemanagement .

J-Pohl

Robi
Hallo, das mit dem Kondensatoren parrale zum Akku ist eine gute Sache da die Spannung am Berg viel weniger zusammenbricht. Aber wenn der Akku voll ist sind es auch die Kondensatoren. Somit ist auch kein Bremsen mit Reku möglich.
Aber du hast recht Betreff Reku im allgemeinen da die Kondensatoren mehr Strom abkönnen und so vielleicht die Akkus schont.
Gruß aus Berlin 😉

Robi

J-Pohl

Na ja die Wahrscheinlichkeit daß der Akku immer zu 100% voll ist wenn man rekuperieren möchte ist doch ziemlich gering. Dann gibt es ja noch die normale Bremse .

feuerreiter

Robi Nehmen wir mal an, der Akku ist bei 80%, dann hat der Kondensator das selbe, also ein Restaufnahmevermögen von 20%.

Dann ist die Effektivität auch gering.

Kann mir auch nicht vorstellen, Akku und Kondensator parallel zu schalten.

Beide gleichen sich ja an.

Der Kondensator nimmt nicht mehr an Spannung auf wie der Akku hat.

Da bräuchte es eine intelligente Schaltung.

Dieken-Frost

feuerreiter Richtig die Ladungshöhe entspricht etwa 1:1, aber beim Schalten der Reku bis die Verzögerung eintritt ergibt eine Spannungsspitze welche von den Caps Besser gefangen werden als von dem Akku

Gereon

Wenn durch ein elektrisches Ventil, also eine Diode, dafür gesorgt wird, dass ein Stromfluss immer nur vom Kondensator zum Akku möglich ist, müssen Akku und Kondensator nicht zwangsläufig die gleiche Ladung haben. Bei der Rekuperation kann der Kondensator schnell Ladung aufnehmen und sie dann an den Akku weitergeben. Der Innenwiderstand des Kondensators sorgt dann dafür, dass der Kondensator sich entlädt, selbst wenn der Akku voll ist und keine Ladung mehr aufnehmen kann. Gegebenenfalls kann man noch einen ausreichend hohen Widerstand zum Kondensator parallel schalten, um die Entladung zu beschleunigen. Bei wenig Ladung im Akku ist dieser niederohmig und nimmt die Ladung vom Kondensator auf, bevor viel Strom als Verlust über den Parallelwiderstand abfließt. Trotz vollem Akku ist der Kondensator dann zu Beginn der Rekuperation entladen und bereit, wieder Ladung aufzunehmen.

J-Pohl

Gereon
Hallo, verstehe ich das richtig das, betr. Diode, die Reku aber nur auf den Condensatoren geschaltet ist?
Gruß aus Berlin 😉

Gereon

J-Pohl Durch die Diode kann ein Strom vom Kondensator zum Akku fließen, aber nicht vom Akku zum Kondensator. Wenn durch die Rekuperation ein Strom in den Kondensator fließt, kann dieser vom Kondensator also auch zum Akku fließen. Insofern nimmt der Akku also auch bei der Rekuperation Strom auf, wenn er nicht voll geladen ist. Der Sinn der Diode besteht darin, bei voll geladenem Akku den Kondensator ohne Einfluss auf den Akku entladen zu können, um dann wieder als Ladungsspeicher für die Bremswirkung verfügbar zu sein. Sobald der Akku durch Antriebsleistung entladen wird, kann auch über ihn die Rekuperation wieder unterstützt werden.

Gruß aus dem bergigen Westerwald 😉

J-Pohl

Gereon
Hallo, dann habe ich es richtig verstanden. Mein Grundverständnis als Elektriker hat es also korrekt mit bekommen. Ich will mal mit experimentieren. Allerdings, da ich keine Reku habe, nur in Richtung einen Akku bei Bergfahrt in der Spannungsstabilität zu stützen. Momentan habe ich ich nur zwei "Riegel" a 15V. Bei meinem 48V-System benötige ich noch mal zwei.
Mal sehen. Ist erstmal eine Spielerei da man Aufwand (Gewicht) und Nutzen abwägen muß.
Gruß aus Berlin 😉

Robi

J-Pohl Irgendwie stehe ich auf dem Schlauch und verstehe nicht was Du da genau vor hast 🤔.

Was meinst Du mit "Riegel " ?

J-Pohl

Robi
Hallo, sorry! Mit Riegel meine ich die Platine mit den 6x500F Condensatoren. Sieht ein bisschen so aus wie ein Schokoriegel. 🤭
Gruß aus Berlin 😉

Gereon

J-Pohl Sieht ein bisschen so aus wie ein Schokoriegel.

Na dann guten Appetit 🍫