Ja, @jimmy , genau das ist es. Das ist das Problem. So oft werden Richtlinien zum Selbstzweck, ihre Interpretation wird nicht hinterfragt und sie entfernen sich vielleicht sogar vom ursprĂźnglichen Ziel und entwickeln ein skurriles Eigenleben. Jede Woche kann man sich in extra3 Beispiele davon anschauen.
jimmy Im Prinzip hast du ja Recht nur was hier in DE nicht in Beton gegossen , in Stein gehauen und X-facher AusfĂźhrung paragraphiert wurde âŚ
Von der Wattzahl-Debatte mal ganz bewusst weg: was ist denn die Intention des Gesetzgebers?
Natßrlich kann ich es nicht wissen, aber vermutlich geht es einfach um die 25 km/h (bzw. 6 km/h) Beschränkung (Beschränkung der Unterstßtzung). Und da komme ich wieder auf die simple Aussage zurßck:
"Wenn das Pedelec nur 25 km/h kann und auch der motorisierte Anhänger nur 25 km/h kann, dann fahren die beiden zusammen ja nicht 50 km/h, sondern trotzdem nur maximal 25 km/h." (⌠werden unterstĂźtzt bis âŚ)
Da wĂźrde ich wirklich gespannt der juristischen Klärung beiwohnen wollen, was der Gesetzgeber denn ursprĂźnglich fĂźr ein Ziel im Auge hatte - und vielleicht ein bisschen ungĂźnstig in Regelungen gefasst hat âŚ