Kettenknecht das hat keiner behauptet, aber es würde dem System widersprechen. Die Absicht ist nämlich, dass sich der Schlauch so lange ausstülpt, bis beide Enden auf das Gegenstück treffen und stumpf voreinander stoßen, um evtl. auch bei dünnen Reifenwänden und niedrigem Druck einen sehr gleichmäßige Druckverteilung von innen zu haben.
