jimmy
Die Liste von "Manfred" mit den Netten Abbildungen , hat denke ich ausreichend verständliche Aussagekraft 😊
Bei meinem Wagen habe ich mich lediglich in der Formgebung an das vermutlich Künftige Zugfahrzeug angepasst ( … Frontteil / Seiten etwas schmaler gehalten als hinten , Stirnseite, Front / Dachlauf nach vorn bis unter die vermutete Strömungsabriskante des Zugfahrzeuges Abgesenkt, Abrundung der Abrisskante im oberen Heckbereich )
So erhalte ich für den Kombinationsbetrieb (Zugfahrzeug incl Anhänger ) das annähernd günstigste Strömungsbild ohne großartige Berechnungen anzustellen .
P.S. .. der Anströmwinkel bei einer Wand macht wohl die größte Musik 😉
