Duplo Auf dem Garmin sieht man bei dir halt 12,9KMH Durchschnittsgeschwindigkeit. Da ist man hier teils schon fixer unterwegs. Aber ja, je höher das Fahrzeuggewicht, desto weniger spielt das höhere Akkugewicht eine Rolle.
Was du auch nicht vergessen darfst: hier sind die Leute teils mit 2-3kWh unterwegs. Und dann macht sich das Mehrgewicht schon wieder stärker bemerkbar. Für deine 648Wh Akku hält es sich tatsächlich in Grenzen.
Die Überlegung auf LiFePO4 zu setzen kann ich aber nachvollziehen - ich fahre hier als Akku im FaWoWa 1kWh LiFePO4 und 1,1kWh NMC. LFP, weil hatte ich "rumliegen". Das Mehrgewicht ist aber schon relevant. Die Problematiken der NMC Chemie sind bekannt, ich werde aber trotzdem noch 2 weitere 52v NMC Akkus bauen.
Solltes es hier irgendwann nen Quad geben, ist LiFePO4 mit prismatischen Zellen auf jeden Fall auf der Liste (5kWh).
