Eher Alu oder Stahlrahmen?

NilsOnTour

Ich will mir demnächst ein neues Bike kaufen und selber auf E-Bike umrüsten. Würdet ihr da eher auf Stahl oder Alu setzen? Die Meinungen bei den ganzen Tests die ich mir angeschaut habe scheinen ja ziemlich auseinander zu gehen. Klar, Stahl kann man überall schweißen lassen aber wie oft passiert das wirklich? Ist es da nicht sinnvoller auf Alu mit weniger Gewicht zu setzten?

pamojja

NilsOnTour und snelber auf E-Bike umrüsten

Matte Da ist der Rahmen stabiler gebaut

War auch meine Bedenken bezüglich möglichen Umbau. Erfahrung von anderen zeigten, dass Ritzel Ketten und Schaltungen bei Biorädern nicht wirklich auf die stärkeren Kräfte von Umbau-Motoren ausgelegt sind, und daher regelmäßig verschleissen.

Das verträgt jedes einigermaßen vernünftige Pedelec viel Problemloser.

Moog_Wolfgang

NilsOnTour

Da gibt es natürlich viele Möglichkeiten Fragen und Antworten. Wenn du schon ein gutes Fahrrad besitzt kannst du es nachrüsten oder lassen. Aber die generelle Frage ist, was hast mit dem Fahrrad vor? Stadtverkehr - oder ein/zweimal Urlaubstour. Weltreise, dann Stahl und 26 Zoll.

pamojja

NilsOnTour Ich will mir demnächst ein neues Bike kaufen und selber auf E-Bike umrüsten. Würdet ihr da eher auf Stahl oder Alu setzen? …Klar, Stahl kann man überall schweißen lassen aber wie oft passiert das wirklich? Ist es da nicht sinnvoller auf Alu mit weniger Gewicht zu setzten?

Felixx Ritzel, Kette etc hat doch nix mit dem Rahmen und dem Material zu tun?

Es hat insofern sehr wohl damit zu tun, da die Frage darin mündete: wie Reparaturanfällig ein selbst umgerüstetes Alu-Fahrrad wäre? So das man es überall reparieren lassen kann.

NilsOnTours dachte dabei scheinbar nur an seltenen - wie du auch bestätigst - Rahmenbruch.

Meine Ergänzung war, dass es wirkliche Schwachstellen bei Ketten, Ritzel und Schaltung bei nicht auf 1000W Umrüstmotoren ausgelegten Bio-Rädern - und selbst nur auf 250W ausgelegten Pedelecs gibt - und dass es sich in dieser Hinsicht viel mehr lohnt auf die Auslegung und Materialstärke zu achten.

Im besonderen auf Hinsicht ob man es überall reparieren kann - da dies schon fast nirgends auf die schnelle geht.

Kann natürlich sein, dass dies NilsOnTours schon bewusst ist. So wie er auch schon ahnte dass Rahmenbruch selbst bei Alu selten ist.

NilsOnTour ..aber wie oft passiert das wirklich?

Matte

Kauf dir gleich ein Pedelec. Da ist der Rahmen stabiler gebaut

jimmy

pamojja

Zwar an der eigentlichen Frage vorbei , im Prinzip richtig aber mit inhaltlichen Schwächen . 🤨 Solange du mit einer Kette am Rad unterwegs bist gibt es kein Verschleißfrei ! Was Haltbarkeit der Komponenten betrifft …… versuch mal beim Marktführer SHIMANO ein Teil zu finden was explizit eine E Bike Freigabe hat .😟

Felixx

pamojja War auch meine Bedenken bezüglich möglichen Umbau.

Ritzel, Kette etc hat doch nix mit dem Rahmen und dem Material zu tun? Ich würde immer auf Alu setzen wenn ich jetzt nicht länger im Outback unterwegs bin und in einer Garagenwerkstatt einen womöglichen Rahmenbruch zusammenbrutzeln muss. Ich bin "Extremsportler" (Downhill) und habe selten einen Rahmen geschrottet. Da geht einiges andere eher kaputt und ich denke als normaler Nutzer wird das auch mit einem Alurahmen nicht passieren 😅

pamojja

jimmy Solange du mit einer Kette am Rad unterwegs bist gibt es kein Verschleißfrei !

Theoretisch. Praktisch fuhr ich die letzten 8 Jahre mit einem 150,-€ Fahrrad ohne jeglichen Verschleiß (Luft und Öl mal abgesehen). Würde aber keine 100km mit einem 1000W Bafang aushalten.

Als Beispiel diese Erfahrung eines Vielfahrers:

Prophete - Ketten zum Frühstück?

...Prophete Entdecker Sport E (100nm Mittelmotor und 576 Watt akku), habe. 17.600 km in knapp 30 Monaten sprechen für die Qualität. ..

Ich sollte erwähnen, daß der Mittelmotor Ketten zum Frühstück frisst, wenn man auf höchster Unterstützung und höchstem Gang anfährt. War ein teurer Spaß aber jetzt weiß ich, daß ich vor dem anhalten runterschalten muß um die Kette und Kassette zu schonen. Abgesehen davon, ich fahre seit langen in der Regel max. auf Stufe 2 von 5.

jimmy

pamojja

Zu deinem Bsp …… eigentlich genau mein Reden , bei den E Bikes werden m.u. die selben Komponenten wie bei den Bio Bikes verbaut . Nur wenn dem User ( Akkadier ) nach tausenden Kilometern erst aufgeht wie man "Kettenschonend" schaltet …..! Trotz allem hat es ihn offenbar nicht davon abgehalten sich mit einem STROMER ST3 anzufreunden . Quelle : https://www.pedelecforum.de/forum/index.php?threads/sonderangebote-bei-lidl-ab-dienstag.95301/page-12

pamojja

jimmy Trotz allem hat es ihn offenbar nicht davon abgehalten sich mit einem STROMER ST3 anzufreunden .

Na und?

Dann können die 35km zur Arbeit endlich mit dem Fahrrad ähm S-pedelec gefahren werden

Edit:
Meine Rosinante gebe ich nicht ab. Wird weiterhin an den Wochenenden, zum Einkaufen und im Urlaub gefahren.

jimmy

pamojja

Statt Bauchgefühl , Annahmen und Prognosen … hier mal ein Paar persönlich gemachte Erfahrungen ! Ich war 5 Jahre mit einem selbst umgebauten Fully auf Tour (ca 3000 Tourkilometer) . Hab in der Zeit 3 mal die Steuerelektronik , 2 mal den Motor und bestimmt 4 mal die Bereifung gewechselt bis die Kiste optimal lief .😎

Um das Ausfallrisiko sowie das Systemgewicht so niedrig wie nur möglich zu halten , waren nur "handverlesene" Komponenten sprich möglichst leichte verbaut . Also SHIMANO XT , XTR , Carbon Sattelstütze & Lenker sowie die LEFTY . Um es kurz zu machen die Hardware , obwohl kein Teil eine E Bike Freigabe hatte , hat gehalten nur die Chinaelektronik hat zweimal ihren Dienst quittiert was dann auch einmal zum sofortigen Tourabbruch geführt hat .😒

Kommen wir mal zum Thema zurück , Stahl oder Alurahmen ….. Ob ein Alurahmen wirklich leichter als sein Fe-Pendant ist ….. Bei Markenherstellern werden die einzelnen Alurohre vorher koniszifiert , will heißen das Rohr hat nur an den Stellen wo es dann mal verschweißt wird die dafür nötige Wandstärke ansonsten die minimalst mögliche . Das sollte aber für NilsonTour nicht das Kriterium seiner Wahl zwischen Fe & Al Rahmen sein sondern viel mehr was passiert wenn er wegen eines Defektes in der Elektronik seines Eigenbau Pedelecs irgendwo in der Pampa liegen bleibt . Alibaba , UPS , Leihtransporter ….🤨 Werkstatt🤣

pamojja

jimmy ..nur die Chinaelektronik hat zweimal ihren Dienst quittiert was dann auch einmal zum sofortigen Tourabbruch geführt hat .😒

Genau das war auch eine meiner vielen Befürchtungen, welche mich vom Motoranbau nur aus Youtube-Anleitungen als Unerfahrener von einem Selbstumbau abhielt. Elektrisch bin ich wirklich 'ne Niete, und genau solche Abbrüche wären auch mir sicher gewesen. 😐

jimmy Ich war 5 Jahre mit einem selbst umgebauten Fully auf Tour (ca 3000 Tourkilometer) . Hab in der Zeit 3 mal die Steuerelektronik , 2 mal den Motor und bestimmt 4 mal die Bereifung gewechselt bis die Kiste optimal lief .😎

Interessante Erfahrung für Unerfahrene. Vorallem wenn man sie mit einem Vielfahrer wie oben im Verhältnis sieht:

17.600 km in knapp 30 Monaten sprechen für die Qualität. ..

Ich sollte erwähnen, daß der Mittelmotor Ketten zum Frühstück frisst, wenn man auf höchster Unterstützung und höchstem Gang anfährt.

Also Elektronik - speziel selbst als Laie aus China Bausätzen gebastelt - versagt eher, als ein Discounter-Fahrrad schon viele Jahre auf dem Markt (auch in China gefertigt).

Wenn Einer im gleich Zeitraum aber 6 mal so viele Meilen zurücklegt, zusätzlich belastet durch Anfahrten in höchster Unterstützung und Gang, dann eben eher die mechanisch belasteten Bauteile, während die Elektronik immer noch läuft.

NilsOnTour

Dankeschön für die ganzen Kommentare! Seh schon, da gibt es einiges zu bedenken was ich tatsächlich nicht auf dem Zettel hatte. Ich werde das jetzt mal alles versuchen zu berücksichtigen.

jimmy

pamojja
Das bei deinem "Akkadier" die Kette des öfteren gewechselt werden musste ist doch immer noch ein Anzeichen dafür das man überall ob E.-oder Biobike die selben Komponenten verbaut . Selbst bei deiner Nabenschaltung .... hat die eine E-Bikefreigabe ?

pamojja

jimmy .. hat die eine E-Bikefreigabe ?

Denke mit 250W Leistung entspricht es etwa einem gut trainierten Radler. Mit 1000W in etwa der Leistung, welche Spitzensportler auch für sehr kurze Zeit dem Rad abverlangen (also auch bei höchster Fahrrad-Qualität). Halt nicht dauernd. Für soche Dauerleistung gibt es nicht nur keine Freigabe, sondern ist auch Verboten.

jimmy deinem "Akkadier" die Kette des öfteren gewechselt werden

Warum 'meinem'? Bist du jetzt wo ich dich zitierte auch 'meiner'? 😜

Jetzt sind es nach dir die Komponenten, vorher meintest du sein beanspruchender katastrophale Fahrstil?

Ich meine eher das Zusammenspiel des 100nm Mittelmotor, immer Vollgas aus dem Stand für 300km den Monat, und auf einem nicht dafür konzipierten Fahrrad. Das Runterschalten auf unterste Unterstützungstufe und Gang beim Anfahren hat sein Problem mit regelmäßigen Verschleiß dann ja auch behoben.