Guten Morgen, liebe FaWoWa-Community!

Da ich aufgrund meiner Recherchen sowie der unzählig Infos, genialen Ideen, fantastischen selbstgebauten Umsetzungen leider einfach nicht weiter komme, bitte ich um hilfreiche Unterstützung!

Wenn ich nach den ganzen gefunden Eindrücken, Ideen und meinen eigen Vorstellungen gehe, müsste mein FaWoWa übertriebenermaßen fast die Ausmaße eines normalen Wohnwagens, bzw. 280 L x 180 H x 100 B haben und würde mit der ganzen geplanten Ausstattung schon ca 200+ kg wiegen, was selbst mir als Newbie ohne Erfahrung doch ein bisschen sehr ambitioniert, wenn nicht sogar ein wenig übertrieben wirkt, zumal ich anfänglich plane, mit reiner Muskelkraft unterwegs zu sein ;-)

Aber Planung ist halt Planung und hat mit der Praxis meist wenig zu tun - leider!

Deshalb hier einige Fragen an euch, die vielleicht ein wenig Licht ins Dunkle, bzw. meine Planung ein wenig voranbringen könnten:

Geplant von mir sind wie oben schon beschrieben, einen FaWoWa mit den Maßen: 280 L x 180 H (Stehhöhe Mitte / bin 1,70) x 100 B als Doppelachser (jeweils zwei nebeneinander liegende Kunstoffrädern und Seilzug Trommelbremse je Seite) für den ganzjährigen Einsatz zu bauen.

Hat jemand Erfahrung mit der Haltbarkeit der Kunstoffrädern (mit oder ohne Trommelbremse), oder sollte man lieber stabile Lastenradfelgen, oder gar Guß- oder Alufelgen vom Motorroller nehmen?

Auch ist mir aufgefallen, das die meisten Eigenbauten meist erst Testobjekte sind, um Erfahrung zu sammeln und nachher sowieso neugebaut wird.

Welche FaWoWa-Maße haben sich für den dauerhaften und ganzjährigen Einsatz im Handling und bei der Alltagstauglichkeit bewährt und/oder soll man grundsätzlich erstmal klein mit minimalsten Mitteln und Abmaßen anfangen, um Erfahrung sammeln zu können, oder direkt vernünftig und lieber mit einer längeren Vorplanung und Einsatz starten, um sich nachher nach der ersten Ausfahrt/Tour nicht um die vertane Zeit und Geld zu ärgern?

Thema Anhängerkupplung:

Habe diesbezüglich natürlich auch schon vieles in Altrip gesehen, recherchiert und mir auch so meine Gedanken gemacht und würde gerne so eine Art kleine Plattform hinten ans Fahrrad (oder Lastenrad) machen, und dann eine vom FaWoWa mittig laufende Kupplungsstange zur Plattform (Vorbild Sattelzug) zulaufen und mit einem gefederten Kugelkopf verbinden - ähnlich einer Al-Ko-Autokupplung, wenn nicht sogar selbige.

Wenn dies bei einem Fahrrad (oder Lastenrad) nicht realisierbar sein sollte, dann wäre meine Alternative eine in gleiche Art und Weise zu realisierende mittige Verbindung zum Fahrradrahmen unter der Sattelstütze, oder aber eventuell auch ein beidseitig am Radrahmenende angeschlossener und zweckentfremdeter Nachläufer vom Kinderrad.

Ich habe jedoch selbst bei vielen privaten oder auch bei gewerbsmäßigen Konstruktionen meist eine seitlich installierte Weberkupplung (oder ähnliche) gesehen, obwohl mir absolut kein vernünftiges Argument für eine so einseitige Belastung einfällt? Insbesondere auch bei Bremsmanövern, die das Fahrrad ja dann zur Seite und nicht mittig wegschieben würde!

Thema Fahrradantrieb:

Habe mich bewußt für ohne E-Unterstützung entschieden, da ich zum einen gesundheitlich ein paar von meinen aktuell 127 kg abgeben möchte und zum anderen möchte ich gerade auf längeren Touren so wartungsarm wie möglich unterwegs sein und würde mich deshalb auch für den Gates Riemen entscheiden wollen, da ich gehört habe, da der Kettenverschleiß aufgrund der Mehrbelastung schon immens sein soll - hat jemand Erfahrung mit dem dem Gates Riemen im WoWa Betrieb, bzw. in der Relation zur Kette?

Denke, das dürfte für heute an Fragen mehr als genug sein, obwohl mir gefühlt noch hunderte durch den Kopf gehen ;-) Möchte es aber erstmal hierbei belassen und hoffe auf rege Unterstützung.

Lieben Dank für eure Mithilfe!

Jack