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Zur Frage 250W vs 350W:
Nach etwas Googlerecherche scheint das ein verwirrendes Thema und von Bafang einfach sehr schlecht kommuniziert zu sein. Grundsätzlich scheint der BBS01 je nach Hersteller als 250W und als 350W Variante angeboten zu werden. Wenn ich das soweit richtig sehe, sind beide Varianten baugleich. Der Unterschied liegt wohl in der Strombegrenzung des verbauten Motorcontrollers, einmal 15A und einmal 18A.
Ob es nun Modelle des BBS01 mit unterschiedlichen Motorcontrollern gibt oder es eine reine Frage der Programmierung ist kann ich nicht mit Sicherheit sagen. Ich gehe aber davon aus, dass eine Variante mit 15A Controller und eine Variante mit 20A Controller existiert. Verkauft würden dann wohl folgende Bezeichnungen:
15A Controller: "250W"
20A Controller, programmiert auf 15A: "250W"
20A Controller, programmiert auf 18A: "350W"
Dann gibt es noch die Namensversion "BBS01B". Das zusätzliche "B" scheint aber nicht wirklich etwas zu bedeuten.. Zumindest konnte ich nichts konkretes dazu finden.
In Summe muss aber nochmal dazu gesagt werden, dass diese "250W" erstmal nur die Nennleistung bilden. Wenn wir einfach mal auf die 36V * 15A = 540W schauen wird klar, dass die Maximallesitung hier eine andere ist. Und bei der "350W" version sprechen wir von 36V * 18A = 648W Maximallesitung und wenn wir den 20A-Controller komplett ausreizen erreichen wir bis zu 36V * 20A = 720W.
Und damit kommen wir direkt schon zur Büchse der Pandorra:
Apfelsaft
Zur Frage, ob selbst eingestellt auf 250W legal ist:
Mit dem rechtlichen Thema lassen sich ganze Abende füllen und Beziehungen ruinieren 😅
Fakt ist, im Gesetzestext wird von einer "Nenndauerleistung von höchstens 0,25 kW" gesprochen, damit unser Gefährt rechtlich gesehen auch ein Pedelec ist. Soweit sind sich alle einig, doch was ist die "Nenndauerleistung"?? Und ab dieser Frage sei der Kampf eröffnet!
Nachdem ich mich damals wirklich tiefgehend mit dem Thema beschäftigt habe kann ich nur so viel sagen: Das Netz ist sich nicht einig und Foren schon garnicht. Das Problem liegt in der oben schon vorgerechneten Tatsache, dass sich eine Maximalleistung gut bestimmen lässt, diese aber im Gesetzestext keine Relevanz hat. Auch die beliebten und wohl unbestreitbar zugelassenen Boschmotoren haben höhere Maximallesitungen als die aufgedruckten 250W - es werden ja sogar unterschiedlich starke Motorserien angeboten (Active, Active Plus, Performance usw.) und alle sind sie mit "250W" beschriftet.
Mein persönliches Fazit dazu ist, dass wir die maximal mögliche Rechtssicherheit nur dann erreichen, wenn der Motor durch den Hersteller als "250W Motor" verkauft wird. Diese Leistung von 250W ist also die Angabe z.B. auf Gehäuse, Etikett, Anleitung etc.
Wenn man einen mit 1000W angegebenen BBSHD selbst auf 250W programmiert wäre man, so meine persönliche Einschätzung, dennoch nicht rechtskonform unterwegs. Die eingestellte Leistung bzw. die erreichbare Maximalleistung scheint rechtlich keine Relevanz zu haben. Gleichzeitig wäre der Motor mit einer Begrenzung auf max. 250W unbestreitbar weniger performant als alle legal herumfahrenden, als "250W" gelabelten Motoren. Man würde mit einem auf maximal 250W programmierten BBSHD also kaum ein Hügelchen hoch kommen.
Wenn jemand Lust hat, ausführlicher über dieses Thema zu diskutieren, bitte einen neuen Thread aufmachen 🙂
Dann gebe ich gerne auch meinen gesamten Rechercheweg dazu zur Diskussion rein.
Die weiteren rechtlichen Forderungen wie Trittunterstützung und max. 25km/h sind ja relativ eindeutig und lassen sich auch für Eigenumrüstungen klar umsetzen.
Schrauber
Zur Frage, welches Display:
Ich verwende das Eggrider V2. Die Grundfunktionalität der einzelnen Displays sollte eigentlich immer recht ähnlich sein. Das Eggrider bestitzt aber z.B. eine Programmierschnittstelle zum Motorcontroller über welche sich alle Parameter einstellen lassen. In diesem Fall benötigt es kein Programmierkabel zum Anschluss an den PC. Auch Bluetooth ist beim Eggrider dabei.
Empfehlen würde ich es dennoch nicht, da die Qualität der Tasten zum Schalten der Unterstützungsstufe wirklich nur ausreichend bis eher mangelhaft ist. Heißt man drückt häufiger mal doppelt bis etwas passiert und ein Druckpunkt ist fast nicht vorhanden.
Fasterbikes hat mir bestätigt, dass es häufiger mal Probleme mit den Tasten gibt. Mein Display befindet sich gerade sogar im Umtausch, da sich die Tasten inzwischen teils komplett verklemmen.