Masterblasi
Hallo!
Die Bilder kommen hoffe ich bald. Aber es wird nicht so viel anders sein wie dein neues Projekt mit dem Quad und dem Auflieger. Ich möchte die AnhĂ€ngerachse möglichst weit hinten haben, damit ich eine grosse TĂŒr haben kann und die RadkĂ€sten dann nicht im Weg sind. Das wĂ€re mir sehr wichtig. Die Frage, wo die AnhĂ€ngerkupplung befestigt wird, habe ich schon entschieden. Ich möchte das Kostrukt auf dessen Ende dann die AHK montiert wird vor dem Hinterrad am ungefederten Rahmen befestigen, das ist besser fĂŒr die Gewichtsverteilung und die Federung des Hinterrades wird nicht so behindert. Heute hab ich mit einem Ingineur aus der Ortschaft geredet. Er hat mir gesagt, je höher die AHK ist, desto leichter kippt der AnhĂ€nger. So Ă€hnlich wie Manfreht"Mit dem Schwerpunkt so hoch oben und in einer Haarnadelkurve mit den VorderrĂ€dern bremsen wird das richtig abenteuerlich" allerdings mit etwas tieferer ErklĂ€rung. Daher denke ich jetzt darĂŒber nach, den vorderen erhöhten Teil des AnhĂ€ngers schon ĂŒber das Hinterrad des Trikes gehen zu lassen, aber die Deichsel weiter hinten am tieferen Teil des AnhĂ€ngers zu haben. Die AHK kommt dann hinter das Hinterrad des Trikes, so wie es viele haben. Damit löst sich zwar das Problem der hohen StĂŒtzlast noch nicht, dafĂŒr sinkt aber die Kippgefahr.
UngefĂ€hr so stelle ich mir meinen AnhĂ€nger vor. Die Deichsel wĂ€re dann am unteren Teil, nicht auf dem der ĂŒber dem Quad im Video ist. Sozusagen ein "normaler" Fawowa mit einer erhöhten Erker vorne, der ĂŒber da 20" Hinterrad drĂŒberhĂ€ngt.
LG Miki