Funktionieren tut es mehr oder weniger immer und der Wendekreis ist für mich nicht das Maß aller Dinge. Aus dem Velomobil-Forum kenne ich Eigenbauten, da waren nach gerade mal ein Paar hundert Kilometer die Reifen runter gerockt. Was bringt mir da ein Wendekreis von 4 bis 5 Meter. Mein Eigenbau hat stolze 7.8 Meter 🙂, aber bislang bin damit noch um jede Kurve gekommen. Dafür sehen meine Reifen aber nach über 2000 Km noch aus wie neu.
Ich bin bei vollem Einschlag der Lenkung einen Kreis auf einem Parkplatz gefahren und habe dabei mit Kreide den Kreis markiert. Dann den Mittelpunkt gesucht und mit Schnüren von jedem Rad genau in Flucht der Achsen gerade verlaufend die schnüre zum Mittelpunkt hin ausgerichtet. Erst bei Wendekreisen von deutlich über 6 Meter, lagen die Schnüre annährend im Mittelpunkt, bei 7,8 Metern lagen dann alle drei Linien genau auf dem Mittelpunkt.
Ich hatte testweise eine ganze Reihe von Löchern sowohl an den Spur wie auch an den Lenkhebeln und konnte so die Kompensation verändern, ähnlich wie man es von Servohebeln im Modellbau kennt. Bei einem "tollen" Wendekreis von um die 5 Meter, konntest du in engen Kurven regelrecht die Reifen schreien hören vor Schmerzen 🙂. Der Sound war nice, doch ein geiler Sound in den Kurven und einen kleinen Wendekreis mit teuren Reifen zu erkaufen, kommt nicht in Frage.