Dieken-Frost
Dolly's gibt es als 1 und Doppelachser 😉
Die Anbindung zum Wagen mittels Sattelplatte ist dir ja bekannt , hast ja auch Richtig die Auswirkungen beschrieben.
Weshalb funktioniert das nun auch mit den 1Achser Dolly's ?
Eigentlich ganz Simpel , durch eine Starre oder Mittels Spindelstange in der höhe Einstellbare Deichsel , ( um die Deichsel in der Höhe zum Zugfahrzeug anzupassen ) welche im Arretierten Zustand dann auch wieder eine Starre Verbindung ergibt.
Der Drehpunkt Horizontal ist hier der Königszapfen und der Vertikale Schwenkpunkt die Lagerung der Sattelplatte
( Höhenausgleich in Fahrtrichtung ) .
Die Kugelkopf Variante verbindet schlicht schwenk und Drehpunkt in ein Bauteil , kann dann allerdings aber keine Seitliche Stützfunktion wie eine Sattelplatte oder ein Drehlager übernehmen. ( der Kipppunkt ist dann sehr vom Schwerpunkt des Anhängers/ Aufbau abhängig)
Wie in den Beiträgen weiter oben beschrieben muß selbstverständlich der Vorderwagen in der Höhe eingekürzt und der Schwenkbereich des Vorderwagens nach hinten bei der ermittlung des Drehpunktes (Anbringungsort der Kugelkopfes ) mit berücksichtigt werden .
Aber wie auch schon geschrieben ,
ein der Funktion entsprechendes Drehlager zu verbauen ist selbstverständlich die optimale Lösung, bedarf dann aber mindestens einer Achse welche einen Seitlichen Höhenausgleich der Räder ermöglichen kann.
