MrAlvin The maximum length of the "bike train" is 3,5 meters. So from the front of the bike, to the end of the trailer, no more than 3,5 meters is allowed.
The trailer I am experimenting to build is 140cm long + the towbar. But 140cm is still not quite long enough for most people to stretch out on, when sleeping. So a pull-out section is needed.
No part of a bike-train must be more than 1 meters wide. So this goes for the trailer as well.
The max weight for a bike trailer (including any cargo weight) is 100kg . And if above 60kg then the trailer must have its own breaks.
So I hope to get a (empty) target weight of the trailer as close to 20kg as possible ,so there is room for about 30 kg of cargo, and about 10kg for the energi system (solar and extra batteries + possibly a motor for one of the wheels of the trailer).
(Google Ăbersetzer): Ja, es gibt Beschränkungen fĂźr Fahrradanhänger in Dänemark.
Die maximale Länge des âRadzugesâ beträgt 3,5 Meter. Von der Vorderseite des Fahrrads bis zum Ende des Anhängers sind also nicht mehr als 3,5 Meter erlaubt.
Der Anhänger, mit dem ich experimentiere, ist 140 cm lang + die Anhängerkupplung. Aber 140 cm sind fßr die meisten Menschen immer noch nicht lang genug, um sich beim Schlafen auszustrecken. Es wird also ein Auszug benÜtigt.
Kein Teil eines Fahrradzuges darf breiter als 1 Meter sein. Das gilt also auch fĂźr den Trailer.
Das HĂśchstgewicht fĂźr einen Fahrradanhänger (einschlieĂlich etwaiger Zuladung) beträgt 100 kg. Und wenn Ăźber 60 kg, dann muss der Anhänger seine eigenen Bremsen haben.