Olli aber man muss einiges beachten und einen Gewissen mehr VerschleiĂ in Kauf nehmen.
Tobias bei einem angetrieben Hänger eher niedriger als bei einem reinen Fahrradantrieb wäre wo man den Hänger immer zu 100% ziehen muss.
Tobias Ich hab dabei ein Fahrrad welches keinen Motor hat
Denke Kräfte-Verschleià vom Motor an jeweiliger Stelle ist auch abhängig von den Gewichten.
Im Durchschnittsfall wird ein Fahrad mit Radler ca. 90-100kg wiegen, ein Anhänger 50-60kg.
Bei Motor nur im Fahrrad wirken also leichtere Gewichte, bei Motor nur im Anhänger die schwereren auf die Anhängerkupplung und Deichsel. Also ca. 40kg Differenz bei solchen durchschnittlichen Gewichten.
Wenn also ca 40kg mehr vom Anhänger geschoben, wird als vom motorisierten Fahrrad gezogen, dann wirken um dieses Gewicht hÜhere Kräfte auf die Verbindungstelle.
Denke aber auch das mit einer vernßnftig gebauten Kupplung und Deichsel beides gut verkraftet werden kann. Wßrde aber bei nur schiebenden Anhänger auch nur eine mittel-Deichsel verwenden.
