MGe habe hier Ăźbrigens grad mal ein paar interessante Fakten zu Flugzeug-Birkensperrholz gefunden. Ist ja (zum GlĂźck) nun mal so gar nicht vergleichbar mit nicht wasserfest verleimten Pappel-Sperrholzplatten đ
Flugzeugsperrholz
Flugzeugsperrholz wird in der Raum- und Luftfahrt genutzt
Flugzeugsperrholz ist nicht nur wasserfest sondern kochwasserfest verleimt. Das bedeutet man kann es zum biegen sogar wässern und erwärmen. Deshalb ist es auch absolut unempfindlich gegenßber Feuchtigkeit und Temperatureinflßsse.
Flugzeugsperrholz ist auĂerdem aus viel mehr Schichten zusammengestellt als das allgemeine Sperrholz. Zum Beispiel: Bei einer Dicke von 3 mm hat einfaches Sperrholz gerade einmal 3 Schichten. Flugzeugsperrholz hat bei dieser Dicke bereits mindestens 5 Schichten. Es ist schon ab einer Dicke von 0,4 mm in 3 Schichten erhältlich. Diese Schichten geben dem Material eine viel grĂśĂere Festigkeit und bessere Biegeeigenschaften.
Auch die Qualität der einzelnen Schichten ist viel hÜher als bei allgemeinem Sperrholz. Es wird genauestens darauf untersucht, dass keine AstlÜcher im Holz zu finden sind. Oft wird dafßr skandinavische Birke oder Buche oder Pappel verwendet, denn dieses Holz ist schon von Natur aus sehr leicht und elastisch.
Flugzeugsperrholz gibt es in drei Qualitäten. Im Handel ist fast nur die schlechteste Qualität erhältlich. Die beste Qualität wird speziellen Tests unterzogen und wird nur in der Luft und Raumfahrt genutzt."
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